Для запитів про нашу продукцію чи прітіст, будь ласка, залиште нам, і ми будемо спілкуватися протягом 24 годин.
Часті запитання
Потрібна допомога? Обов’язково відвідайте наші форуми підтримки, щоб відповідати на ваші запитання!
A:
1. Якщо світло живлення драйвера не увімкнено, перевірте схему живлення, щоб забезпечити нормальний джерело живлення.
2. Якщо вал двигуна заблокований, але не повертається, будь ласка, збільште струм імпульсного сигналу до 7-16 мА, а напруга сигналу повинна відповідати вимогам.
3. Якщо швидкість занадто низька, будь ласка, виберіть правильний Microstep.
4. Якщо привід тривоги, будь ласка, перевірте кількість спалахів червоного світла, зверніться до посібника, щоб знайти рішення.
5. Якщо украють проблему сигналу, будь ласка, змініть рівень увімкнення сигналу.
6. Якщо має неправильний імпульсний сигнал, перевірте, чи контролер має вихід імпульсу, напруга сигналу повинна відповідати вимогам.
A:
1. Якщо початковий напрямок двигуна протилежне, будь ласка, замініть послідовність двигуна A+ та фази, або змініть рівень сигналу напрямку.
2. Якщо провід контрольного сигналу має відключення, будь ласка, перевірте електропроводку двигуна поганого контакту.
3. Якщо двигун має лише один напрямок, можливо, неправильний режим імпульсу або неправильний сигнал контролю 24В.
A:
1. Якщо має неправильне з'єднання дроту, спочатку перевірте проводки двигуна.
2. Якщо напруга занадто висока або занадто низька, перевірте вихід напруги комутаційного живлення.
3. Якщо з пошкодженим двигуном або приводом, будь ласка, замініть новий двигун або привід.
A:
1. Якщо є інтерференція сигналу, будь ласка, видаліть перешкоди, надійно заземлення.
2. Якщо має неправильний імпульсний сигнал, будь ласка, перевірте сигнал управління та переконайтеся, що він правильно.
3. Якщо є неправильні налаштування Microstep, перевірте статус перемикачів DIP на ступінчастому накопичувачі.
4. Якщо двигун втрачає кроки, перевірте, чи швидкість запуску занадто висока або вибір двигуна не відповідає.
A:
1. Якщо має коротке замикання між клемами, перевірте, чи обмотка двигуна-це коротке замикання.
2. Якщо внутрішній опір між клемами занадто великий, будь ласка, перевірте.
3. Якщо до з'єднання між проводами додається надмірна пайка, щоб утворити кулю припою.
A:
1. Якщо час прискорення та уповільнення занадто короткий, збільште час прискорення команди або збільште час фільтрації приводу.
2. Якщо крутний момент двигуна занадто малий, будь ласка, змініть двигун з більш високим крутним моментом або збільште напругу джерела живлення.
3. Якщо навантаження двигуна занадто важке, перевірте вагу навантаження та інерцію та відрегулюйте механічну структуру.
4. Якщо струм водіння занадто низький, перевірте параметри вимикачів DIP, збільшуйте привідний вихідний струм.
A:
Напевно, параметри PID не є точними.
Змініть, щоб відкрити режим циклу, якщо тремтіння зникне, змініть параметри PID в режимі управління закритою петлею.
A:
1. Можливо, проблема виникає з резонансної точки крокового двигуна, будь ласка, змініть значення швидкості двигуна, щоб побачити, чи буде зменшуватися вібрація.
2. Можливо, проблема контактів з дротом дроту, будь ласка, перевірте електропроводку двигуна, чи є ситуація зламаного дроту.
A:
1. Якщо є помилка підключення для проводки кодера, будь ласка, обов'язково використовуйте правильний кабель розширення кодера або зверніться до Rtelligent, якщо ви не можете використовувати кабель розширення з інших причин.
2. Перевірте, якщо кодер пошкоджений, наприклад, вихід сигналу.
A:
Перераховані вище поширені запитання-це в основному загальні проблеми з несправністю та рішення для крокових продуктів з відкритим циклом та кроком із закритим циклом. Про несправності, пов’язані з проблемами сервоприводу змінного струму, зверніться до кодів несправностей у посібнику з сервісу змінного струму для довідки.