Щоб отримати запити щодо наших продуктів або прайс-листа, надішліть нам, і ми зв’яжемося протягом 24 годин.
Часті запитання
Потрібна допомога? Обов’язково відвідайте наші форуми підтримки, щоб отримати відповіді на свої запитання!
A:
1. Якщо індикатор живлення драйвера не світиться, будь ласка, перевірте ланцюг живлення, щоб переконатися в нормальному живленні.
2. Якщо вал двигуна заблоковано, але не обертається, збільште струм імпульсного сигналу до 7-16 мА, а напруга сигналу має відповідати вимогам.
3. Якщо швидкість надто низька, виберіть правильний мікрокрок.
4. Якщо спрацьовує тривога, перевірте кількість спалахів червоного світла, зверніться до посібника, щоб знайти рішення.
5. Якщо виникла проблема з сигналом увімкнення, змініть рівень сигналу ввімкнення.
6. Якщо має неправильний імпульсний сигнал, перевірте, чи має контролер імпульсний вихід, напруга сигналу повинна відповідати вимогам.
A:
1. Якщо початковий напрямок руху двигуна протилежний, будь ласка, замініть послідовність підключення фаз A+ і A- двигуна або змініть рівень сигналу напрямку.
2. Якщо дріт керуючого сигналу відключений, будь ласка, перевірте проводку двигуна на поганий контакт.
3. Якщо двигун має лише один напрямок, можливо, неправильний імпульсний режим або неправильний керуючий сигнал 24 В.
A:
1. Якщо неправильне підключення дроту двигуна, будь ласка, спочатку перевірте проводку двигуна.
2. Якщо напруга занадто висока або занадто низька, перевірте вихідну напругу імпульсного джерела живлення.
3. Якщо двигун або привід пошкоджені, замініть двигун або привід новим.
A:
1. Якщо є перешкоди сигналу, усуньте перешкоди, надійно заземліть.
2. Якщо має неправильний імпульсний сигнал, будь ласка, перевірте контрольний сигнал і переконайтеся, що він правильний.
3. Якщо має неправильні налаштування мікрокроку, перевірте стан DIP-перемикачів на кроковому приводі.
4. Якщо двигун втрачає кроки, будь ласка, перевірте, чи не занадто висока стартова швидкість або вибір двигуна не збігається.
A:
1. Якщо є коротке замикання між клемами, перевірте, чи не замикається обмотка двигуна.
2. Якщо внутрішній опір між клемами занадто великий, перевірте.
3. Якщо до з’єднання між дротами додано надмірну пайку для утворення кульки припою.
A:
1. Якщо час прискорення та уповільнення занадто короткий, будь ласка, збільште час прискорення команди або збільште час фільтрації приводу.
2. Якщо крутний момент двигуна занадто малий, замініть двигун на вищий крутний момент або, можливо, підвищте напругу джерела живлення.
3. Якщо навантаження двигуна занадто велике, будь ласка, перевірте вагу навантаження та інерцію та відрегулюйте механічну структуру.
4. Якщо струм керування занадто низький, перевірте налаштування DIP-перемикачів, збільште вихідний струм приводу.
A:
Можливо, параметри PID не точні.
Перейдіть у режим відкритого циклу, якщо джиттер зникне, змініть параметри ПІД у режимі замкнутого циклу керування.
A:
1. Можливо, проблема походить від точки резонансу крокового двигуна, будь ласка, змініть значення швидкості двигуна, щоб побачити, чи зменшиться вібрація.
2. Можливо, проблема з контактом дроту двигуна, будь ласка, перевірте проводку двигуна, чи немає ситуації з розривом дроту.
A:
1. Якщо виникла помилка підключення проводки кодера, переконайтеся, що ви використовуєте правильний подовжувач кодера, або зверніться до Rtelligent, якщо ви не можете використовувати подовжувач з інших причин.
2. Перевірте, чи не пошкоджено кодер, наприклад вихідний сигнал.
A:
Наведені вище поширені запитання в основному стосуються поширених проблем із несправностями та рішень крокових продуктів із відкритим і замкнутим контуром. Для несправностей, пов’язаних із проблемами сервоприводу змінного струму, зверніться до кодів несправностей у посібнику до сервоприводу змінного струму.